MARUB SA

Reparatii planificate tip RR, RG, la rama electrica reversibila tip RIO/RIB

Ramele RIB (Rame Inox Banlieue = Rama din inox pentru periferie) si RIO (Rame Inox Omnibus) au fost concepute pentru a putea fi utilizate in sistem push-pull, fara a fi nevoie de mutarea locomotivei. Ele pot fi formate din maxim noua remorci, din care una cu post de conducere, una de capat fara post de conducere si una sau mai multe remorci de mijloc. Codificarea literala remorcilor din ramele de tip RIO si RIB este urmatoarea:

• remorca de capat cu post de conducere: ZRBx (cu locuri de sezut de clasa a 2a) sau ZRBDx (cu locuri de sezut de clasa a 2a si compartiment pentru bagaje)
• remorca de mijloc: ZRBz (cu locuri de sezut de clasa a 2a), ZRABz (cu locuri de sezut de clasa 1 si a 2a) sau ZRABDz (cu locuri de sezut de clasa 1 si a 2a si compartiment pentru bagaje)
• remorca de capat fara post de conducere: ZRAB (cu locuri de sezut de clasa 1 si a 2a), ZRBD (cu locuri de sezut de clasa a 2a si compartiment pentru bagaje) sau ZRABD (cu locuri de sezut de clasa 1 si a 2a si compartiment pentru bagaje)

Desi, la ramele deja aflate in circulatie, s-a preferat codificarea cu numere de forma 57-axyz-c (unde a = 1, 2 sau 3, xyz=numarul de serie original SNCF si c=cifra de (auto)control), rama RIB expusa la Zilele Feroviare a primit codificare UIC completa, insa, in opinia mea gresita:

• 50 53 32-04 001-1 pentru vagonul cu post de conducere, cu saloane de clasa 1 si a 2a
• 50 53 22-04 002-2 pentru vagonul de mijloc, clasa a 2a cu loc pentru bagaje
• 50 53 22-04 003-9 pentru vagonul de capat fara post de conducere, clasa a 2a cu bar

Pe langa faptul ca doua vagoane complet diferite sunt incadrate in aceeasi serie (mai mult, sunt incadrate ca vagoane ale administratiei feroviare din Romania, desi sunt private).

Modernizarea a schimbat radical aspectul vechii rame construita de Francorail-MTE si CIMT Lorraine in 1980.

Vagoanele au fost reimpartite, astfel ca salonul de clasa I se gaseste in vagonul cu post de conducere. In plus, a fost montata instalatie de climatizare pentru toata garnitura.

Din punct de vedere estetic, aspectul exterior a fost schimbat radical prin aplicarea geamurilor lipite, dar si modernizarea capatului cu post de conducere.

Instalatia de climatizare

Usile de acces in saloanele de calatori sunt prevazute cu butoane pentru deschidere, inchiderea fiind automata.